廣西玉林集裝箱門式起重機專用于鐵路、港口、碼頭貨場裝卸、堆放20、40及45英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。本機配備伸縮式集裝箱吊具，用于吊運不同規(guī)格集裝箱。吊具的開閉鎖動作和伸縮由司機在操作室操作。同時，為了適應(yīng)不同的集裝箱堆放方向和集裝箱拖車行走方向，集裝箱吊具可設(shè)計有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，可使集裝箱任意旋轉(zhuǎn)，以提高裝卸效率。
廣西玉林集裝箱門式起重機生產(chǎn)廠家得軌道集裝箱起重機的結(jié)構(gòu)特點有：集裝箱門式起重機的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿、底梁等組成，各部件之間采用焊接或法蘭連接。
1.主梁主梁是起重機的主要受力構(gòu)件，采用箱式結(jié)構(gòu)，小車軌道敷設(shè)在兩根主梁上，其敷設(shè)位置有兩種形式，一種是敷設(shè)在主梁截面的中心，通常稱為軌道箱梁;另一種是敷設(shè)在上翼緣側(cè)的腹板上，稱為偏轉(zhuǎn)箱梁布置。.
3.底梁結(jié)構(gòu)底梁一般為等截面的箱形結(jié)構(gòu)，小車與銷軸連接，連接耳板為厚板結(jié)構(gòu)。就是要承受側(cè)向力。在底梁和車輪平衡梁之間加剪切塊。
4.軌道安裝軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式，用T型螺栓拆裝比較方便。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對主梁結(jié)構(gòu)的沖擊)，軌道采用無縫連接(可焊接連接或整根)。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式，這種形式剛度較好，且能參與受力，免維護，但制造要求高。
廣西玉林集裝箱門式起重機銷售公司具有生產(chǎn)金屬結(jié)構(gòu)件的大型車間，配有鋼板除銹預(yù)處理的拋丸，噴砂除銹設(shè)備，鋼材均經(jīng)過除銹預(yù)處理，拼焊采用自動焊，下料在數(shù)控切割機上進行，金屬的切削加工能力比較強，能符合港口起重運輸設(shè)備的制造要求，金屬預(yù)處理與外協(xié)單位長期合作，質(zhì)量穩(wěn)定。歡迎新老顧客前來訂購！
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